Unidade de controle da energia hidráulica do reboque com torque Eletro-proporcional do controle do sentido da interrupção/carga

  SÉRIE DE HP3V

tipo bomba da Swash-placa de deslocamento variável do pistão axial

A bomba de pistão axial HP3V da swash-placa de Hengli, as partes fundamentais da bomba é feita dos materiais importados, qualidade controlada restritamente, apropriados para as aplicações hidráulicas de alta pressão.

 

Características

·Bomba variável no projeto da swash-placa para o circuito aberto.

·Pressão contínua alta.

·Capacidade de escorvamento automático excepcional.

·Disponível com as flanges de montagem (JIS) americanas (SAE) e japonesas e

eixos.

·Confiança e longa vida excelentes.

·Poder superior à relação de peso.

·Variedade de opções do controle.

·Movimentação direta opcional.

·Resposta de controle rápida.

·Pulsação da baixa pressão e de baixo nível de ruído.

·Tornado para aplicação projetando, móvel dos veículos, a industrial e outra a industrial.

 

Dados técnicos

 

Tamanho	Deslocamento (cc/rev)	Pressão (barra)		Velocidade de rotação (RPM)		Peso (quilograma)	Quantidade de óleo para encher a caixa de bomba (L)	Avaliação do torque da entrada (nanômetro)	Variação da temperatura (℃)	Escala da viscosidade (milímetro2 /s)
		Avaliado	Pico	Máximo para self-priming*1	Max*2
HP3V80	80	320	350	2400	3000	38,5	0,8	400	-20~95	(O melhor uso da escala 16~36 milímetro2 /s da viscosidade)
HP3V125	125	350	400	2200	2700	65	1,4	980
HP3V140	140	350	400	2150	2500	65	1,4	980

A pressão de estado estacionário da sução deve ser 0MPa e acima (na condição normal);

Se a pressão da sução menos de 0 barras, pressão de compensação for exigida;

Em caso de 200-1000mm2/s, permita por favor que o sistema aqueça-se antes de usar a máquina.

 

Datilografe a introdução

HP3VV	76	/	A	V	1	O	R	B2	S1	M	-	L1/1	-	D	2	-	T
1	2		3	4	5	6	7	8	9	10		11		12	13		14

 

 

 

Série do produto

1

Série do produto

HP3V

 

Deslocamento

2

Deslocamento cc/rev

80

125

140

 

Série do projeto

3

Série do projeto

Uma série: HP3V 80-140

A

 

Selos

4	Selos	FKM (borracha de Viton: ISO 1629 DO RUÍDO)	V
		NBR (entulho do nitrilo: ISO 1629 DO RUÍDO)	N

 

Circuito hidráulico

5

Circuito hidráulico

Circuito aberto

1

 

Através da movimentação

6			80	125	140	Código
	Sem movimentação direta		●	●	●	O
	Configuração padrão com bomba de engrenagem 6 cc/rev		●			X1
	Configuração padrão com bomba de engrenagem 10 cc/rev		●	●	●	X2
	Flange de montagem	Eixo da ranhura
	SAE A 82-2	SAE J744-16-4 9T 16/32DP	●	●	●	A1
		SAE J744-19-4 11T 16/32DP	●	●	●	A2
	SAE B 101-2	SAE J744-22-4 13T 16/32DP	●	●	●	B1
		SAE J744-25-4 15T 16/32DP	●	●	●	B2
	SAE C 127-2	SAE J744-32-4 14T 12/24DP	●	●	●	C1
		SAE J744-38-4 17T 12/24DP	●	●	●	C2
	SAE C 127-4	SAE J744-32-4 14T 12/24DP		●	●	C3
		SAE J744-38-4 17T 12/24DP		●	●	C4
	SAE D 152-4	SAE J744-44-4 13T 8/16DP		●	●	D1

 

Sentido da rotação

7	Visto no eixo da movimentação	No sentido horário	R
		No sentido anti-horário	L

 

Flanges de montagem da entrada

8	Tamanho das flanges de montagem	80	125	140	Código
	SAE C 127-2	●			C2
	Parafuso do SAE C 127-2/4 (a mesma flange)		●	●	C4
	SAE D 152-4		●	●	D4
	ISO 3019/2-125, parafuso 2	○			I2
	ISO 3019/2-160, parafuso 4		○	○	I3
	ISO 3019/2-180, parafuso 4		●	●	I4
	ISO 3019/2-125, 2/4 de parafuso (a mesma flange)		○	○	I5

 

Eixo da entrada

9	Tamanho do eixo	80	125	140	Código
	SAE J744-25-4 15T 16/32DP	●			S2
	SAE J744-32-4 14T 12/24DP	●	●	●	S3
	SAE J744-38-4 17T 12/24DP		●	●	S4
	SAE J744-44-4 13T 8/16DP		●	●	S5
	JIS D 2001 32×11×2.5	●			S6
	RUÍDO 5480 W40×2×18×9g		○	○	D2
	RUÍDO 5480 W45×2×21×9g		●	●	D3
	RUÍDO 5480 W50×2×24×9g		●	●	D4
	Eixo reto do SAE J744-32-1 B7.94×44	●	●	●	K3
	Eixo reto do SAE J744-44-1 B11.11×63		●	●	K4
	Eixo 12×8×63 reto do RUÍDO 6885		○	○	K7
	Eixo 14×9×75 reto do RUÍDO 6885		●	●	K8

 

Tipo da linha de porto da fixação da flange

10	Tipo da linha	Linhas métricas	M
		Linhas de UNC	S

 

Controle o tipo

11	Controle o tipo			80	125	140	Codifique
	A placa de cobertura, aplica-se à bomba de deslocamento constante			●	●	●	N
	Interrupção da pressão	Somente controle de pressão		●	●	●	Dr.
		+Load que detecta com orifício R4		●	●	●	L0
		+Load que detecta sem orifício R4		●	●	●	L1
		Comandado à distância + detecção da carga		●	●	●	P0
		deslocamento proporcional de +Electric			●	●	DR-EDO
		Deslocamento proporcional bonde indicador de +Swashplate			○	○	DR-EDC
	Controle de poder (*)	Detecção da carga da pressão cut-off+		●	●	●	L1/1
		Comandado à distância + detecção da carga		●	●	●	P0/1
		Eletricamente (controle negativo) detecção da carga de +Pressure cut-off+		●	●	●	L1/1-E0
		Controle + interrupção hidráulicos da pressão + detecção da carga		●	●	●	L1/1-H0
		deslocamento proporcional de +Electric + interrupção da pressão			●	●	DR/1-EDO
		Deslocamento proporcional bonde + interrupção da pressão, com indicador do swash			○	○	DR/1-EDC
	Proporcional bonde deslocamento		Sem indicador do swashplate		●	●	EDO
			Com indicador do swashplate		○	○	EDC

 

Conector para os solenoides

12		80	125	140	Código
	Sem solenoide	●	●	●	Placa
	Temporizador do júnior do ampère; pino de 2 contatos, (sem diodo do supressor)	●	●	●	A
	Deutsch DT04-2P; pino de 2 contatos, (sem diodo do supressor)	●	●	●	D
	RUÍDO EN175301-803; pino de 3 contatos, (sem diodo do supressor)		●	●	H

 

Tensão de entrada

13	Sem solenoide	Placa
	12VDC	1
	24VDC	2

 

Condições da aplicação

14		80	125	140	Código
	Aplique à máquina escavadora	●	●	●	T
	A outra maquinaria móvel, maquinaria de construção, aplicação industrial	●	●	●	Placa

Observação: ● = disponível; ○ = a pedido;

 

Tamanho da instalação

1. Tamanho da instalação HP3V80

HP3V80 com controle do sentido da interrupção/carga com limite do torque (rotação sentido horário)

Para o reverso da bomba do CCW apenas o porto da entrada e de tomada.

Detalhes do porto

	Nome de porto	Tamanho e descrição do porto			Apertando o torque (nanômetro)
P	Porto de trabalho	1" SAE J518C Código 61 (5000psi)	M (métrica)	M10×1.5 (profundidade 17mm)	98
			S (UNC)	3/8 de 16UNC-2B (profundidade 19mm)
S	Porto da sução	2" SAE J518C Código 61 (3000psi)	M (métrica)	M12×1.75 (profundidade 20mm)	98
			S (UNC)	1/2 13UNC-2B (profundidade 20mm)
T1, T2	Porto de dreno do caso	SAE J1926/1 (3/4" - 16UNF-2B) (profundidade 16 milímetros)			98
PL	O LS controla o porto	SAE J1926/1 (7/16" - 20UNF-2B) (profundidade 11.5mm)			12
Dr1	Porto sangrado de ar	SAE J1926/1 (7/16" - 20UNF-2B) (profundidade 17mm)			12
Dr2	Porto sangrado de ar	M10×1 (profundidade 8.5mm)			12
PR	Controle eletrônico ou hidráulico controle o piloto	Profundidade 11.5mm do SAE J1926/1 (7/16" - 20UNF-2B)			12

 

HP3V80 com o controlador Eletro-proporcional do torque

Controlador hidráulico do torque

Flange de montagem HP3V80

Tipo do eixo da entrada HP3V80

                             “S2” tipo tipo eixo do eixo “S6 " da ranhura da ranhura

                              “S3” tipo tipo eixo reto do eixo “K3” da ranhura

 

2. Tamanho da instalação HP3V125/140

HP3V125/140 com controle do sentido da interrupção/carga com limite do torque (rotação sentido horário)

Para o reverso da bomba do CCW apenas o porto da entrada e de tomada.

Detalhes do porto

	Nome de porto	Tamanho e descrição do porto			Apertando o torque (nanômetro)
P	Porto de trabalho	1-1/4” SAE J518C Código 62 (5000psi)	M (métrica)	M14×2 (profundidade 19mm)	98
			S (UNC)	1/2 13UNC-2B (profundidade 19mm)
S	Porto da sução	2-1/2” SAE J518C Código 61 (2500psi)	M (métrica)	M12×1.75 (profundidade 22mm)	98
			S (UNC)	1/2 13UNC-2B (profundidade 22mm)
T1, T2	Porto de dreno do caso	SAE J1926/1 (1-1/16” - 12UNF-2B) (profundidade 23 milímetros)			167
PL	O LS controla o porto	SAE J1926/1 (7/16" - 20UNF-2B) (profundidade 17 milímetros)			12
Dr1	Porto sangrado de ar	SAE J1926/1 (7/16" - 20UNF-2B) (profundidade 14 milímetros)			12
Dr2	Porto sangrado de ar	M10×1 (profundidade 8.5mm)			12
PR	Controle eletrônico ou hidráulico controle o piloto	Profundidade 11.5mm do SAE J1926/1 (7/16" - 20UNF-2B)			12

 

HP3V125/140 com controle bonde para o limite do torque

Tamanho proporcional bonde da instalação da bomba de deslocamento HP3V125/140

Detalhes do porto

	Nome de porto	Tamanho e descrição do porto		Apertando o torque (nanômetro)
P	Porto de trabalho	1-1/4” SAE J518C Código 62 (5000psi)	M14×2 (profundidade 19mm)	98
S	Porto da sução	2-1/2” SAE J518C Código 61 (2500psi)	M12×1.75 (profundidade 22mm)	98
T1, T2	Porto de dreno	RUÍDO 3852 M26×1.5 (profundidade 16mm)		120
St	Porto piloto	RUÍDO 3852 M14×1.5 (profundidade 12mm)		35
Dr1	Porto sangrado de ar	SAE J1926/1 (7/16" - 20UNF-2B)		12
Dr2	Porto sangrado de ar	M10×1 (profundidade 8.5mm) ISO6149-1		12
Miliampère	porto de pressão	RUÍDO 3852 M12×1.5 (profundidade 12mm)		25

 

Flange de montagem HP3V125/140

Tipo 127-2/4 do SAE “C4”

Tipo 152-4 do SAE “D4 "

Tipo do ISO “I4 "

Tipo do eixo da entrada HP3V125/140

                           “S3” tipo tipo eixo do eixo “S4” da ranhura da ranhura

                       “S5” tipo tipo eixo reto do eixo “K3” da ranhura

                        “K4” tipo tipo reto eixo reto do eixo “K8”

Tipo do eixo da entrada HP3V125/140

                         “D3” tipo tipo eixo do eixo “D4” da ranhura da ranhura

 

Seleção da prioridade do ※ do eixo da ranhura ou do eixo reto

Código do eixo	Tamanho	80	125	140
S3	SAE J744-32-4 14T 12/24DP	●
S5	SAE J744-44-4 13T 8/16DP		●	●
K3	Eixo reto do SAE J744-32-1 B7.94×44	●
K4	Eixo reto do SAE J744-44-1 B11.11×63		●	●

 

Com as opções da instalação da movimentação

X tipo

Informação da bomba de engrenagem

	Pressão avaliado	Pressão máxima	Deslocamento teórico
6cc/rev	39bar	70bar	6cc/rev
10cc/rev	39bar	50bar	10cc/rev

 

	80	125/140
A1	305,5	344
A2	307,5	349
A3	325,5	367

 

Tipo A1

SAE A 82-2 + SAE J744-16-4 9T 16/32DP

	80	125/140
L1	33	31
L2	272	307,5

 

Tipo A2

SAE A 82-2 + SAE J744-19-4 11T 16/32DP

	80	125/140
L1	33	31
L2	272	307,5

 

Tipo B1

SAE B 101 -2 + SAE J744-22-4 13T 16/32DP

	80	125/140
L1	47	49,5
L2	292	332,5

 

Tipo B2

SAE B 101 -2 + SAE J744-25-4 15T 16/32DP

	80	125/140
L1	47	49,5
L2	292	332,5

 

Tipo C1

SAE C 127-2 + SAE J744-32-4 14T 12/24DP

	80	125/140
L1	53	56,5
L2	296,5	337,5

 

Tipo C2

SAE C 127-2 + SAE J744-38-4 17T 12/24DP

	80	125/140
L1	-	56,5
L2	-	337,5

 

Tipo D1

SAE D 152-4 + SAE J744-44-4 13T 8/16DP

 

Tamanho das bombas em tandem

Tamanho das bombas em tandem

1.pump 2.pump	HP3V80
	a	b	c	d	e	f	g
HP3V80	272	260	556,5	217	513,5	217	513,5
	HP3V125/140
HP3V80	307,5	260	597,5	250	554,5	250	554,5
HP3V125/140	307,5	296	646,5	250	600,5	250	600,5

 

Ajuste do regulador e do deslocamento do máximo

Válvula de controle do ajuste

                                                             Bomba HP3V80-140

tamanho	Aproximadamente a mudança da pressão por gerencie o parafuso (a barra)		Pressão do ajuste na entrega: Controle de pressão: 320bar Pressão diferencial: 15bar
	Válvula de interrupção da pressão	Válvula do LS
80	80	13
125/140	92	14

 

Ajuste do deslocamento máximo

tamanho	Aproximadamente mudança do deslocamento pela revolução do parafuso (cc/rev)	Ajuste mínimo de max.displacement (cc/rev)	Pressão do ajuste na entrega: Controle de pressão: 320bar Pressão diferencial: 15bar
80	6,0	35
125	11,5	60
140	12	70