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Detalhes do produto:
Condições de Pagamento e Envio:
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Deslocamento (cc/rev): | 130×2,165×2 | Pressão avaliado (barra): | 380 |
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Pressão máxima (barra): | 420 | Variação da temperatura (℃): | -20 ~ 95 |
Realçar: | motopropulsores hidráulicos industriais,unidade de controle da energia hidráulica |
SÉRIE DE V90N
tipo bomba axial da Swash-placa do dobro do pistão
Características
Dados técnicos
Tamanho | V90N130 | V90N165 | |
Deslocamento (cc/rev) | 130×2 | 165×2 | |
Velocidade | Velocidade avaliado (RPM) *1 | 2200 | 2100 |
Velocidade máxima (RPM) *2 | 2500 | 2400 | |
Velocidade mínima (RPM) | 600 | 600 | |
Pressão | Pressão avaliado (barra) | 380 | 380 |
Pressão máxima (barra) | 420 | 420 | |
@Vgmax máximo do torque (N.m) e Δp=380bar | 2×786 | 2×998 | |
Volume do caso (L) | 2,8 | 3,4 | |
Pressão do porto da sução (barra do Abs) | 0.7~2 | ||
Drene a pressão (a barra) | 1 | ||
Pressão máxima do dreno (barra) | 3 | ||
Massa (quilogramas) | 166 | ||
Variação da temperatura (℃) | -20~95 | ||
Escala da viscosidade do líquido hidráulico (milímetro2 /s) | 10~1000*3 (escala a melhor 16~36 da viscosidade) |
1 pressão de estado estacionário da sução deve ser 0MPa e acima (na condição normal);
2 se a pressão da sução menos de 0 barras, pressão de compensação for exigida;
3 em caso de 200-1000mm2/s, permita por favor que o sistema aqueça-se antes de usar a máquina.
Datilografe a introdução
V90N | 130 | A | V | R | ED2 | M | C | / | F3 | J1 | NN | K0 | G | M | |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
Série do produto
1 | Bomba dobro, projeto variável do swashplate, circuito aberto | V90N |
Deslocamento
2 | Deslocamento cc/rev | 130 | 165 |
Série do produto
3 | Código do projeto | ● | A |
Selos
4 | FKM | ● | V |
Rotação do sentido
5 | No sentido horário | ● | R |
No sentido anti-horário | o | L |
Controle o tipo
6 |
Bonde proporcional deslocamento |
controle de deslocamento Eletro-proporcional, controle de deslocamento positivo, 12V |
o | ED1 |
controle de deslocamento Eletro-proporcional, controle de deslocamento positivo, 24V | ● | ED2 | ||
Negativo deslocamento controle |
Fluxo negativo piloto hidráulico + controle de poder Eletro-proporcional + (controle de poder total) |
o | HP1 |
Conector para os solenoides
7 | Sem (para o controle hidráulico) | o | N |
Deutsch, DT04-2P | ● | M |
Indicador do anjo do Swashplate
8 | Sem indicador | ● | N |
Com indicador do swashplate, 5VDC | o | C |
Flange de montagem
9 | 130 | 165 | Código | |
Flange do volante do SAE J617 N0.3 | ● | F3A | ||
Flange do volante do SAE J617 N0.3 | ● | F3B | ||
Flange do volante do SAE J617 N0.2 | ● | F4 |
Eixo da entrada
10 | Tamanho do eixo da entrada | 130 | 165 | Código |
SAE J744-44-4 13T 8/16 | ● | ● | S5 | |
JISD2001 40X14X2.5 | ● | ● | J1 | |
JISD2001 47.5X17X2.5 | ● | ● | J2 |
Através da movimentação
11 | Nenhum | ● | NN |
SAE A 82-2 SAE J744-16-4 9T 16/32DP | o | A1 | |
SAE A 82-2 SAE J744-19-4 11T 16/32DP | o | A2 | |
SAE B 101-2 SAE J744-22-4 13T 16/32DP | o | B1 | |
SAE B 101-2 SAE J744-25-4 15T 16/32DP | o | B2 |
Fonte piloto do controle
12 | Fonte piloto externo, sem a bomba de engrenagem piloto | o | NN |
Com a bomba de engrenagem e a válvula de escape de pressão piloto (somente para nenhuns através da movimentação) | o | K0 |
Tipo de conexão (exceto o porto da entrada e de tomada)
13 | Porto de UNC, IS011926 | o | A |
Porto métrico, ISO 6149 | o | M | |
Linha de BSPPG, JISB2351 | ● | G |
Tipo da linha de porto da flange
14 | UNC rosqueia (somente para o porto de UNC) | o | A |
Linha métrica | ● | M |
Versão padrão/versão especial
15 | Versão padrão | ● | Placa |
Nota: Identificado por meio de meios de “o” em desenvolvimento.
Princípio de controle Eletro-proporcional do deslocamento ED1/ED2
controle de deslocamento Eletro-proporcional: Com controle piloto-pressão-relacionado, o deslocamento da bomba é ajustado em proporção à pressão piloto. A posição básica sem sinal piloto é o minuto do Vg, que inclui a posição básica mecanicamente despressurizada Vg Min.
Com pressão piloto crescente a bomba gerencie sobre um eixo a um deslocamento maior.
O poder necessário do controle é tomado da pressão de funcionamento ou da pressão do controle externo aplicada para mover o P. Se a bomba deve ser ajustado do ajuste básico zero ou de uma pressão de funcionamento do ponto baixo, o porto P deve ser fornecido com uma pressão do controle externo pelo menos de 30 barra, barra do máximo 50.
Nota:
Ao pedir, forneça por favor a informação como abaixo:
·Pressão de funcionamento ·Fluxo máximo ·Fluxo mínimo
Diagrama esquemático negativo do controle de fluxo
Tamanho da instalação
·Tipo de V90N 130
·Tipo de V90N 165
Detalhes do porto
Nome de porto | Tamanho e descrição do porto | |
P1, P2 | Porto de saída | 1" código 62 do SAE J518C (6000psi) |
4XM12 profundidade 17mm | ||
S1 | Porto de entrada | 3-1/2 do” código 61 SAE J518C (500psi) |
4XM16 profundidade 27mm | ||
T1, T2 | Porto de dreno | G1 1/4 |
G | Porto de pressão do controle externo | G 1/4 |
MA1, MA2 | Medição da pressão | G 1/4 |
Pi | Porto de saída | G 1/2 |
Si | Porto de entrada | G 3/4 |
·‘F3’ tipo flange do volante
Tipo tipo de F3A de F3B
·‘F4’ tipo flange do volante
·Eixo da entrada
Tamanho | D1 | L | L1 | L2 | |||
F3A | F3B | F4 | |||||
130 | S5 | 44,45 | 58 | 75,7 | 48 | 33 | - |
J1 | 39,5 | ||||||
J2 | 47 | ||||||
165 | S5 | 44,45 | 64 | 82,8 | - | - | 60 |
J1 | 39,5 | ||||||
J2 | 47 |