Válvula de controle hidráulica eletrônica do fluxo, válvula de controle piloto hidráulica Z4WEH/Z4WH10. L4X

4/2 e 4/3 detipo Z4WEH/Z4WH10 do isolador da maneira. L4X
Características:
– A válvula direcional do carretel, pilota operado
– 2 tipos de atuação:
Electrohydraulic (tipo WEH)
Hidráulico (tipo WH)
– Funções como; uma válvula isolar-se/fluxo ou como isolar-se/fluxo procura um caminho mais curto a válvula
– P e T têm o livre-fluxo em todas as posições comutadas
– Teste padrão movendo a ISO4401-05-04-0-05
– solenoides da tensão AC da C.C. ou Do Molhado-pino, opcionais
– Ultrapassagem manual, opcional
 
Função e configuração
As válvulas do tipo Z4WEH são válvulas direcionais do carretel com atuação eletro-hidráulica. Controlam o começo e a parada de um fluxo.
Estas válvulas direcionais consistem basicamente no alojamento (1), no carretel do controle principal (2), em uma ou dois molas do retorno (3,1 e 3,2), e na válvula piloto (4).
O carretel do controle principal (2) na válvula principal é guardado nas molas na posição neutra ou inicial. Na posição inicial, as duas câmaras da mola (6) e (8) são conectadas ao tanque através da válvula piloto (4). A válvula piloto é fornecida com o óleo piloto através do canal piloto (7). O subministro de petróleo piloto pode ser fornecido internamente ou externamente (externamente através do porto X na placa de sanduíche).
Quando a válvula piloto é operada, por exemplo o solenoide “a”, o carretel piloto (5) está empurrado para a esquerda, e a câmara da mola (8) está pressurizado consequentemente para pilotar a pressão. Sobras da câmara da mola (6) sem a pressão. A pressão piloto atua no lado esquerdo do carretel do controle principal (2) e empurra-o contra a mola (3,1). Em consequência disto, as conexões no lado componente e no lado da placa são abertas de acordo com os símbolos relevantes.
Quando o solenoide é desenergizado, o carretel piloto (5) retorna à posição inicial. A câmara de pressão (8) é conectada ao tanque.
O óleo piloto é a câmara escoada da mola (8) internamente através da válvula piloto (4) no canal T (Y).
Uma ultrapassagem manual opcional (9) permite que o carretel piloto (5) seja movido sem excitação do solenoide.
 
Inserção do regulador de pressão
O uso da inserção do regulador de pressão (11) está exigido, se o subministro de petróleo piloto no canal P da válvula piloto deve ser limitada.
A inserção do regulador de pressão (11) deve ser instalada no canal P da válvula piloto.

As válvulas do tipo Z4WH são válvulas direcionais do carretel com atuação hidráulica. Controlam o começo e a parada de um fluxo.
Estas válvulas direcionais consistem basicamente no alojamento de válvula (1), no carretel do controle principal (2), em uma ou dois molas do retorno (3,1) e (3,2) no caso das válvulas com o retorno da mola ou a mola que centram-se, assim como na placa piloto do sub do óleo (10).
O carretel do controle principal (2) é operado diretamente pela pressurização.
O carretel do controle principal (2) é guardado nas molas na posição neutra ou inicial. O óleo piloto é fornecido e drenado externamente.

 
Símbolos do carretel
Datilografe Z4WEH (① = o lado do lado componente, do ② = da placa)
Versão do código pedindo “E” versão “T”

1) O seção transversal de abertura no carretel posiciona “a” (A2 → B2) = 50 milímetros²
2) O seção transversal de abertura no carretel posiciona “b” (A2 → B2) = 35 milímetros²
 
Datilografe Z4WEH (① = o lado do lado componente, do ② = da placa)
Versão do código pedindo “nenhum código”

1) O seção transversal de abertura no carretel posiciona “a” (A2 → B2) = 50 milímetros²
2) O seção transversal de abertura no carretel posiciona “b” (A2 → B2) = 35 milímetros²
 
Especificação

 
Dados técnicos
 

Cuidado: com conexões elétricas o condutor protetor (PE) deve ser conectado de acordo com os regulamentos relevantes.
 
Dimensões da unidade (dimensões no milímetro)
Datilografe Z4WEH10

Datilografe Z4WEH10

1 placa de identificação da válvula completa
Placa de identificação 2 da válvula piloto
Válvula de 3 canos principais
Placa de sanduíche 4 para o controle piloto externo (para ser usado na pressão de funcionamento > barra 210)
Válvula de diminuição “D3” da pressão 5 (deve ser usado no caso das pressões piloto acima da barra 250; somente com versão “Z4WEH”)
Espaço 6 exigido para remover o conector de acoplamento
Ajuste de comutação do tempo 7 (para a válvula de verificação do regulador de pressão); Segundo o controle da posição de instalação, medidor-em ou do medidor-para fora (ilustração: medidor no controle)
placa de 8 R-anéis
Válvula 9 piloto
     – Datilografe 4WE 6 J. para o símbolo E62
     – Datilografe 4WE 6 Y. para o símbolo E50, E51, E52, E63, E68
     Dimensões () para a válvula com solenoide da C.A.
Dimensão 10 para a válvula com ultrapassagem manual “N”;
     Dimensões () para a válvula com solenoide da C.A.
11 solenoides “a” e “b” (pode ser girado 90°)
12 anéis idênticos do selo para os portos A, B, P, Ta e TB
13 anéis idênticos do selo para os portos A, B, P e T
Placa piloto do sub do óleo 14
15 furos da montagem da válvula
     Parafusos de montagem da válvula (ordem separada)
     4 parafusos de tampão da cabeça de soquete do hexágono
     ISO 4762 - M6 - 10,9
16 parafusos de montagem da válvula (ordem separada)
     4 parafusos de tampão da cabeça de soquete do hexágono
     ISO 4762 - M5 - 10,9
 
Ajuste do curso, opções do acessório (dimensões no milímetro)

17 contraporca 27 A/F
Eixo de 18 ajustes, soquete 5 A/F do hexágono
 
A característica do ajuste do curso limita o curso do carretel principal. O curso do carretel pode ser reduzido afrouxando a contraporca (17) e girando o eixo do ajuste (18) no sentido horário. A câmara do controle deve ser pressão menos durante este processo.
Curso 6 milímetro (1 volta = curso de 1 milímetro)