Eletro - válvula de controle hidráulica, válvula direcional hidráulica na cor azul

 

Válvula direcional eletro-hidráulica à prova de explosões

Datilografe GWEH10,16,25. /6B2

Características

- Válvulas usadas para controlar o começo, a parada e o sentido de um fluxo fluido

- operação Eletro-hidráulica (WEH)

- 4/2 - ou versão 4/3-way

- O teste padrão movendo ao RUÍDO 24 340 forma A, ISO 4401 e CETOP-RP 121 H

- a câmara Pressão-apertada precisa de não ser aberta para uma mudança da bobina

 

Função e configuração

O GWEH. /6B2. .type válvula direcional eletro-hidráulica à prova de explosões é uma válvula direcional que toma a válvula de solenoide eletro-hidráulica como o controle piloto; aplica o placa-tipo conexão, e a dimensão da conexão é de acordo com os padrões do RUÍDO 2430 e do ISO 4401. Há muitos desempenhos diferentes e dispositivos adicionais para a escolha.

Válvulas do tipo GWEH. /6B2. são as válvulas direcionais do carretel com operação electrohydraulic, usando a válvula resistente às explosões direcional como o controle piloto. Controlam o começo, a parada e o sentido de um fluxo fluido.

As válvulas direcionais consistem basicamente na válvula resistente às explosões principal com alojamento (1), carretel do controle principal (2), uma ou dois molas do retorno, e a válvula resistente às explosões piloto (4) com um ou dois solenoides.

O carretel do controle principal (2) é realizado no ponto morto ou na posição inicial nas molas ou por meio da pressão. A válvula resistente às explosões piloto tem os solenoides molhados da C.C. ou da C.A. (5), opcionais. O carretel do controle principal é deslocado pela válvula resistente às explosões piloto (4).

 

Há quatro testes padrões na fonte e o dreno do óleo do controle, vê o diagrama da função.

Seguir é descrições de vários tipos de válvulas:

1. As válvulas principais são centrar-tipo 3 válvulas direcionais de quatro vias da mola da posição

O carretel do controle principal (2) é realizado na posição neutra em duas molas do retorno (3), e as duas câmaras da mola (6) são conectadas ao tanque através da válvula resistente às explosões piloto (4). O óleo piloto é fornecido através da linha piloto (7). Quando a válvula resistente às explosões piloto (4) comuta o sentido (um solenoide da válvula resistente às explosões piloto energiza), os atos fluidos piloto no um fim do carretel principal (2) e de impulsos (2) a mover-se e o porto exigido está conectada, assim o sentido de fluxo do líquido é mudado.

Quando o solenoide é desenergizado, o carretel piloto retorna a sua posição inicial (exceção: válvula do impulso). As câmaras da mola (6) são conectadas ao tanque pela válvula resistente às explosões piloto (4). Sob a força da mola, o carretel retorna a sua posição neutra. A câmara do óleo na primavera (6) flui à linha do retorno do porto externo Y ou à linha interna T através da válvula piloto (4).

1- Corpo de válvula principal

2- Carretel principal da válvula

3- Mola de restauração

4- Válvula de solenoide piloto da proteção de explosão

5- Solenoide da proteção de explosão

6- Câmara da mola

7- Controle a passagem do óleo

 

2. As válvulas principais são centrar-tipo hidráulico 3 válvulas direcionais de quatro vias da posição

O carretel do controle principal (2) é realizado na posição neutra pelo óleo da pressão que atua sobre as duas caras da extremidade, e ficado situado na posição neutra por uma luva de localização (7).

Removendo a pressão de um das extremidades do carretel (2), o carretel do controle principal (2) é movido para a posição deslocada. O líquido descarrega dentro fluxos da câmara no canal de Y através da válvula piloto (4), e o retorno direto do líquido interno do dreno ao tanque através do porto L.

1- Corpo de válvula principal

2- Carretel principal da válvula

3- Mola

4- Válvula de solenoide piloto da proteção de explosão

5- Solenoide da proteção de explosão

6- Câmara da mola

7- Posicionando a luva

 

válvulas 2-position direcionais de quatro vias

(este tipo de paire tem quatro estruturas e tipos diferentes)

1. Datilografe… de G4WEH/6B2…

Este tipo da válvula piloto e a válvula principal têm uma mola de restauração cada um, restaurando pela força da mola.

2. Datilografe… de G4WEH… H/6B2…

Este tipo da válvula manda uma mola de restauração, fazendo a válvula piloto enrolar a estada na posição inicial. Os carretéis principais da válvula mudam sentidos sob o efeito do óleo da pressão.

3. Datilografe G4WEH… H… /O6B2…

Este tipo da válvula tem dois solenoides. Não há nenhuma mola de restauração nas válvulas piloto e em válvulas principais, assim usando os solenoides e o óleo da pressão para fazer as válvulas piloto e carretéis principais da válvula mudar sentidos. Consequentemente, pelo menos um solenoide estará sob o trabalho sacia.

4. Datilografe G4WEH… H… /OF6B2…

Este tipo da válvula tem dois solenoides e localizadores que faz carretéis da válvula piloto ficar na posição de trabalho (válvulas do impulso). Os carretéis principais da válvula não têm nenhum dispositivo de localização, movendo-se para baixo para posições de trabalho correspondentes sob o efeito do óleo da pressão.

A estrutura 2, 3 e 4 que precedem é restauração hidráulica. Os carretéis principais da válvula podem ficar na posição de trabalho somente sob o efeito do óleo da pressão.

Inserção do regulador de pressão

O uso de uma inserção do regulador de pressão é exigido se o subministro de petróleo piloto no canal de P da válvula piloto deve ser limitada. Este regulador de pressão é introduzido no canal de P da válvula piloto.

 

Subministro de petróleo piloto:

1. Datilografe GWEH10…/6B2.

(1) conversão entre a fonte interna e a fonte externo:

O furo de P na parte superior de corpos de válvula principais com parafuso M6 (2) é fonte externo e com o parafuso M6 (2) desmontado é fonte interna.

(2) conversão entre o dreno interno e o dreno externo:

Desmontar os parafusos de tomada e instalar o parafuso M6 (2) são dreno externo; Desmontar o parafuso M6 (2) é dreno interno.

 

2. Datilografe GWEH16…/6B2.

(1) conversão entre a fonte interna e a fonte externo:

Desmontando o parafuso de tomada (10) forme o furo de P no undersurface de válvulas principais e de instalar o parafuso M6 (9) é fonte interna. Desmontando a fonte interna da identificação do parafuso de tomada M6 (9).

(2) conversão entre o dreno interno e o dreno externo:

A válvula 10 piloto que desmonta o furo do formulário T do parafuso de tomada (10) na parte superior de válvulas principais e que instala o parafuso de tomada M6 (9) é dreno interno. Desmontar o parafuso M6 (9) é dreno externo.

 

3. Datilografe GWEH25…/6B2.

(1) conversão entre a fonte interna e a fonte externo:

O furo de P na parte superior de corpos de válvula principais com parafuso M6 (6) é fonte externo e com o parafuso M6 (6) desmontado é fonte interna.

(2) conversão entre o dreno interno e o dreno externo:

Desmontando o parafuso de tomada (6) forme o furo de T na parte superior de válvulas principais. Desmontar o parafuso M6 (6) é dreno externo.

 

Ajuste do tempo do interruptor:

A fim influenciar a época do interruptor da válvula principal uma válvula de verificação dobro do regulador de pressão tem que ser cabida entre as válvulas piloto e válvulas principais para controlar o subministro de petróleo das válvulas piloto em carretéis principais da válvula, assim ajustando a época do interruptor de válvulas principais.

Regulando a rotação do parafuso no sentido horário, o momento para comutar de válvulas principais é longo, se não o tempo é curto.

A válvula de verificação do regulador de pressão tem dois tipos: medidor-no estrangulamento e no estrangulamento do medidor-para fora. Se há uma necessidade de mudança medidor-no estrangulamento no medidor-para fora que estrangula, apenas instale a válvula depois que girando 180°around a linha central longitudinal outra vez e instale então as válvulas piloto.

1- Válvula principal

4- Válvula piloto

11- Regulador do tempo do interruptor (Z2FS6)

12- Estrangulamento do medidor-para fora

13- Medidor-no estrangulamento

16- A categoria do parafuso de fixação M5×L GB/T70.1-10.9, o comprimento de L é determinada pela altura empilhada, apertando o torque 8,9 nanômetro.

 

Válvulas de diminuição da pressão:

A válvula de diminuição da pressão (8) deve ser-lhe usada que a pressão piloto é mais alta da barra 250. Exerça pressão sobre a diminuição da relação do 1:0.66 das válvulas de diminuição da pressão da constante-relação (D1).

A pressão que reduz a pressão de válvulas de diminuição da pressão da constante-relação não excederá 40bar.

A pressão mínima do controle de especificações técnicas melhorará 1/0.66=1.515 após ter instalado válvulas de diminuição da pressão da placa inferior.

as válvulas de diminuição da pressão da Constante-relação não serão usadas quando o dreno interno de controlo do óleo e a utilização das válvulas de pressão traseira (P0.45) com pressão do controle diminuíram a 3bar.

1- Válvula principal

4- Válvula piloto

11- Regulador do tempo do interruptor

17- Válvula de diminuição da pressão

18- Parafuso M5×105 GB/T70.1-10.9

 

Especificações

Nota:

1. Quando os carretéis do tipo GWEH10. /6B2. é C, Z, F, G, H, P, T, V e assim por diante, se o óleo piloto é fonte interna, o óleo piloto deve ser dreno externo. E bastante pressão traseira deve ser exercida no porto de óleo do retorno T (não deve estar no porto Y) de modo que a válvula possa mudar sentidos confiantemente.

2. Quando a pressão piloto for mais alta do que 250bar (será pressão principal quando a versão for fonte interna), a válvula de diminuição da pressão deve ser usada.

3. Mb EX do Ⅰ da categoria d da proteção de explosão G1; Ⅱ EX C T4 Gb da categoria d da proteção de explosão G2

 

Nota:

1. Para a função de GWEH16-25 tal como C, Z, F, G, H, P, T, V, etc., se aplicando o sup interno do óleo do controle, tente por favor usar externo adicionam bastante pressão traseira no porto do retorno T (o porto Y não terá a pressão traseira) assegurar válvulas pode inverter corretamente.

2. As válvulas de diminuição da pressão serão aplicadas quando a pressão do controle excede a barra 250.

3. Mb EX do Ⅰ da categoria d da proteção de explosão G1; Ⅱ EX C T4 Gb da categoria d da proteção de explosão G2

 

Detalhes técnicos

Tamanho milímetro	MPa da pressão nominal	Max.flow L/MIN
10	31,5	160
16	28/31.5	300
25	28/31.5	650
32	28/31.5	1100