 |
|
|
|
|
Detalhes do produto:
Condições de Pagamento e Envio:
|
| Deslocamento (cc/rev): | 45,9 | Pressão avaliado (barra): | 345 |
|---|---|---|---|
| Max.pressure (barra): | 385 | ℃ da temperatura de óleo: | -20~95 |
| Realçar: | motopropulsor hidráulico portátil,unidade de controle da energia hidráulica |
||
SÉRIE DE HP3G
tipo bomba da Swash-placa de deslocamento variável do pistão axial
A bomba de pistão axial variável da série de HP3G com projeto do swashplate para movimentações hidro-estáticas no circuito fechado, alta pressão, alta velocidade, confiança alta, de baixo nível de ruído, pode ser aplicada na maquinaria da engenharia e na maquinaria móvel.
Características
·Bomba de pistão axial variável do projeto do swashplate para movimentações hidrostáticas no circuito fechado.
·O fluxo é proporcional à velocidade e ao deslocamento da movimentação. O fluxo aumenta enquanto o ângulo do swashplate é ajustado de zero a seu valor máximo.
·Mudanças de sentido do fluxo lisamente quando o swashplate for movido com a posição neutra.
·Duas válvulas do pressão-relevo são fornecidas nos portos de alta pressão para proteger a transmissão hidrostática (bomba e motor) da sobrecarga.
·A bomba de carga integrada pode fornecer o fluxo fluido de reabastecimento e refrigerando do sistema.
·Confiança alta, vida de trabalho longa
·Estrutura compacta, densidade de poder superior.
Dados técnicos
| Tamanho | 46 | |
| Deslocamento cc/rev | 45,9 | |
| Velocidade | Avaliado (RPM) | 4000 |
| Máximo (RPM) | 4100 | |
| Min. (RPM) | 500 | |
| Pressão | Avaliado (barra) | 345 |
| Máximo (barra) | 385 | |
| Baixa pressão mínima do laço (barra) | 10 | |
| Pressão da carga | Min. (barra) | 6 |
| Máximo (barra) | 31 | |
| Controle a pressão | Min. (barra) (controle) do EDC (barra) | 21,5 |
| Bomba de carga | Avaliado (barra) | 1,7 |
| Máximo (barra) | 5,2 | |
| Pressão da carcaça (pressão absoluta) | Avaliado (barra) | 0,8 |
| Máximo (barra) | 6 | |
| Viscosidade milímetro2 /s do óleo | 10~1000, a melhor escala: 16~36 | |
| ℃ da temperatura de óleo | -20~95 | |
| Limpeza do óleo | Classe 18/13 do ISO 4406 ou mais alto | |
| Peso (sem a flange auxiliar) quilograma | 33 | |
Datilografe a introdução
| HP3G | 46 | A | R | A2 | N | F | S2 | B1 | K28 | K28 | B | P | J | PN | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
Série do produto
| 1 | Bomba de pistão variável do swashplate no circuito fechado | HP3G |
Deslocamento
| 2 | Deslocamento cc/rev | 46 |
Versão do produto
| 3 | Código da série | A |
Rotação
| 4 | Assistente (sentido horário) | R |
| Mão esquerda (sentido horário contrário) | L |
Controle
| 5 | Controle de deslocamento bonde atual alto (HC EDC), óleo - enchido, Deutsch DT04-2P, C.C. da tensão 12V | A2 |
Limitadores do deslocamento
| 6 | Sem limitadores do deslocamento, 46cc/rev | N |
| Com o limitador mecânico do curso, externamente ajustável | M |
Flange de montagem
| 7 | ISO 3019-1, furo do SAE B-2 (101-2) | F |
Eixo da entrada
| 8 | SAE J744-22-4 13T 16/32DP | S1 |
| SAE J744-25-4 15T 16/32DP | S2 |
Com a opção da movimentação
| 9 | Nenhum - através da movimentação | NN |
| SAE A 82-2 SAE J744-16-4 9T 16/32DP | A1 | |
| SAE A 82-2 SAE J744-19-4 11T 16/32DP | A2 | |
| SAE B 101-2 SAE J744-22-4 13T 16/32DP | B1 | |
| SAE B 101-2 SAE J744-25-4 15T 16/32DP | B2 |
Pressão do ajuste da válvula de escape
tipo da proteção 10-Overpressure e lado “A” do ajuste
tipo da proteção 11-Overpressure e lado “B” do ajuste
|
10 11 |
Ajuste da válvula de escape de alta pressão | Ajuste da válvula de escape de alta pressão | |
| barra 140 | K14 | ||
| barra 175 | K17 | ||
| barra 190 | K19 | ||
| barra 210 | K21 | ||
| barra 230 | K23 | ||
| barra 250 | K25 | ||
| barra 280 | K28 | ||
| barra 320 | K32 | ||
| barra 350 | K35 | ||
Contacte-nos por favor para as configurações ou as pressões não mostradas dentro acima do formulário.
Bomba de carga
| 12 | Com bomba de carga, 13,9 cc/rev | B |
| Sem bomba de carga, precise a carga externo | N |
Opções da filtragem
| 13 | Sução, com bomba de carga | L |
| Pressão remota, com bomba de carga | P |
Pressão da carga
| 14 | barra 19,5 | B |
| barra 21,5 | J | |
| barra 25 | S |
Controle o orifício
| 15 | Controle o orifício de A&B servo φ0.9mm | PN |
| Controle o orifício de A&B servo φ1.4mm | SN | |
| Sem orifício do controle | NN |
Pintura e placa de identificação
| 16 | Pintura e placa de identificação pretas de Hengli | Placa |
Princípio da bomba
| Rotação do eixo da entrada | CW | CCW | ||
| Bobina energizada | C2 | C1 | C2 | C1 |
| Porto de óleo A | Em | Para fora | Para fora | Em |
| Porto de óleo B | Para fora | Em | Em | Para fora |
| Porto de óleo ativo da pressão servo | M5 | M4 | M5 | M4 |
Conector:
Deutsch DT04-2P
Tensão: 12V
V vista
Refira o desenho de instalação da bomba para lugar do porto.
Tamanho da instalação
Tamanho da instalação HP3G46
Detalhes do porto
| Nome de porto | Tamanho e descrição do porto | Apertando o torque (N.m) | |
| S | Entrada da pressão da carga | SAE J1926/1 (1 5/16" - 12UN-2B) | 134 |
| A, B | Porto de trabalho | SAE J1926/1 (1 5/16" - 12UN-2B) | 134 |
| L1, L2 | Porto de dreno do caso | SAE J1926/1 (1 1/16” - 12UN-2B) | 101 |
| M1, M2 | Mova o porto do calibre de “A” e de “B” | SAE J1926/1 (9/16" - 18UNF-2B) | 25 |
| M3 | Calibre o porto da bomba de carga | SAE J1926/1 (9/16" - 18UNF-2B) | 25 |
| M4, M5 | Porto servo do calibre | SAE J1926/1 (9/16" - 18UNF-2B) | 25 |
| D |
Porto D da filtragem da carga (a ISO remoto 11926-1 7/8-14 do filtro Calibre da carga do porto D da filtragem da carga porto para a filtragem remota com carga opção da bomba) |
SAE J1926/1 (7/8" - 14UNF-2B) | 73 |
| E |
Porto E da filtragem da carga (Do calibre remoto da carga do filtro porto para a filtragem remota com ou sem opção da bomba de carga) |
SAE J1926/1 (7/8" - 14UNF-2B) | 73 |
| F | Porto sangrado de ar | SAE J1926/1 (7/16" - 20UNF-2B) | 15 |
Flange de montagem HP3G46
Tipo do eixo da entrada HP3G46
“S1” tipo tipo eixo do eixo “S2” da ranhura da ranhura
