Válvula de controle hidráulica dos SS, válvula de controle proporcional hidráulica do fluxo do isolador

4/2 e 4/3 detipo Z4WEH/Z4WH16 do isolador da maneira. L5X
Características:
– A válvula direcional do carretel, pilota operado
– 2 tipos de atuação
Eletro-hidráulico (tipo WEH)
Hidráulico (tipo WH)
– As funções como uma válvula isolar-se/fluxo ou como isolar-se/fluxo procuram um caminho mais curto a válvula
– P e T têm o livre-fluxo em todas as posições comutadas
– Teste padrão movendo a ISO4401-07-07-0-05
– solenoides da tensão AC da C.C. ou Do Molhado-pino, opcionais
– Ultrapassagem manual, opcional
 
Função e configuração
As válvulas do tipo Z4WEH são válvula direcional do carretel com atuação eletro-hidráulica. Controlam o começo e a parada de um fluxo.
Estas válvulas direcionais consistem basicamente na válvula principal com alojamento (1), carretel do controle principal (2), uma ou dois molas do retorno (3,1 e 3,2), assim como a válvula piloto (4).
O carretel do controle principal (2) na válvula principal é guardado nas molas na posição zero ou inicial. Na posição inicial, as duas câmaras da mola (6) e (7) são pressão conectada menos ao tanque através da válvula piloto (4). A válvula piloto é fornecida com o óleo piloto através do canal piloto (11). O subministro de petróleo piloto pode ser fornecido internamente ou externamente (externamente através do porto X na placa de sanduíche).
Quando a válvula piloto é operada, por exemplo o solenoide “a”, o carretel piloto (não mostrado no desenho) está empurrado para a esquerda, e a câmara da mola (7) está pressurizado consequentemente para pilotar a pressão. As sobras da câmara da mola (6) exercem pressão sobre menos.
A pressão piloto atua no lado esquerdo do carretel do controle principal (2) e empurra-o contra a mola (3,1). Em consequência disto, as conexões no lado componente e no lado da placa são abertas de acordo com os símbolos relevantes.
Quando o solenoide é desenergizado, o carretel piloto retorna à posição inicial. A câmara de pressão (7) é descarregada ao tanque.
O óleo piloto é a câmara escoada da mola (7) internamente através da válvula piloto (4) no canal T (Y).
Uma ultrapassagem manual opcional (5) permite que o carretel piloto seja movido sem excitação do solenoide.
 
Inserção do regulador de pressão
O uso da inserção do regulador de pressão (10) está exigido, se o subministro de petróleo piloto no canal P da válvula piloto deve ser limitada.
A inserção do regulador de pressão (10) deve ser instalada no canal P da válvula piloto.

                                                                lado 1= componente
                                                                lado da placa 2=

Subministro de petróleo piloto
Externo: 8 fecharam interno: 8 abertos
9 9 abertos fechados
Porto de óleo piloto “X” somente possível com Z4WEH 16….
 
Símbolos do carretel
Datilografe Z4WEH (① = o lado do lado componente, do ② = da placa)
Versão do código pedindo “E” versão “T”
 
Símbolos do carretel
Datilografe Z4WEH (① = o lado do lado componente, do ② = da placa)
Versão do código pedindo “E” versão “T”

 
Datilografe Z4WH (① = o lado do lado componente, do ② = da placa)
                     Versão do código pedindo “nenhuma” versão do código pedindo “do código nenhum código”

 
Especificação

 
Dados técnicos
 

Cuidado: com conexões elétricas o condutor protetor (PE) deve ser conectado de acordo com os regulamentos relevantes.
 
Dimensões da unidade (dimensões no milímetro)
Datilografe Z4WEH16

Datilografe Z4WEH10

1 placa de identificação da válvula completa
Placa de identificação 2 da válvula piloto
Válvula de 3 canos principais
4 porto X (G1/4) para o controle piloto externo
Válvula de diminuição “D3” da pressão 5 (deve ser usado no caso das pressões piloto acima da barra 250; somente com versão “Z4WEH”)
Ajuste de comutação do tempo 6 (para a válvula de verificação do regulador de pressão); Segundo o controle da posição de instalação, medidor-em ou do medidor-para fora (ilustração: medidor no controle)
Placa de 7 anéis-O
Válvula 8 piloto
   – Datilografe 4WE 6 J. para o símbolo E62
   – Datilografe 4WE 6 Y. para o símbolo E51, E63, E68
9 solenoides “a” e “b” (pode ser girado 90°)
Dimensão 10 para a válvula com ultrapassagem manual “N”; dimensões () para a válvula com solenoide da C.A.
11 anéis idênticos do selo para os portos A, B, P, T (válvula principal)
12 anéis idênticos do selo para os portos A, B, P, T
Placa piloto do sub do óleo 13
Espaço 14 exigido para remover o conector de acoplamento
Pino de localização 15
Furos 16,1 da montagem da válvula
        Parafusos de montagem da válvula (ordem separada)
        4 parafusos de tampão da cabeça de soquete do hexágono
        ISO 4762 - M10 - 10,9
Furos 16,2 da montagem da válvula
        Parafusos de montagem da válvula (ordem separada)
        2 parafusos de tampão da cabeça de soquete do hexágono
        ISO 4762 - M6 - 10,9
 
Ajuste do curso, opções do acessório (dimensões no milímetro)

                                           17 contraporca 27 A/F
                                           Eixo de 18 ajustes, soquete 6 A/F do hexágono
 
A característica do ajuste do curso limita o curso do carretel principal. O curso do carretel pode ser reduzido afrouxando a contraporca (19) e girando o eixo do ajuste (20) no sentido horário. A câmara do controle deve ser pressão menos durante este processo.
Curso 10 milímetro (1 volta = curso de 1,5 milímetros)